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[测评] 浅谈巡航凯发娱乐官网 之一

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发表于 2015-1-28 21:29 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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   本人菜鸟一枚,绝大多数从内容都是从国外网站搬运过来的,加上自己了理解有限,不保证内容的准确性。另外作为万年潜水党,文笔有限,各位对付看吧。


     
      一、凯发娱乐官网类别
      
          巡航凯发娱乐官网(Cruiser Sail)在国外实际是指类似汽车的SUV,能在近海转转,也有一定的远航能力。这里将要介绍的实际也包括真正的远洋凯发娱乐官网,一时找不到合适的词概括借用而已。以下都简称凯发娱乐官网。


        凯发娱乐官网从桅杆上分为 单桅 双桅和多桅,船体上分为 单体 双体和多体(三体)。


单桅凯发娱乐官网
双桅凯发娱乐官网
多桅凯发娱乐官网



     多桅凯发娱乐官网多是100英尺以上使用的,几个人是无论如何也操作不了的,就不多做介绍了。下面讲下单桅和双桅的优缺点,单桅凯发娱乐官网干净简洁用帆少,好操作,现代凯发娱乐官网95%以上都是单桅,可见受欢迎的程度。那是不是双桅就不好了呢?也不是。首先双桅凯发娱乐官网由于有两根桅杆,桅杆的绝对高度比单桅低,根据杠杆原理凯发娱乐官网的侧倾就小。另外单个帆面积也小,调帆时需要的力度也跟着小了,这点在风力大的时候尤其重要。尤其受到老年帆友的喜爱,所以在国外也称为老头船 {:soso_e100:}
单体船

双体船
三体船


    双体船宽大平稳,国外多是租赁用。但随着现代科技的发展,越来越多人选择用它来当做漂洋过海的座驾。为什么这么说呢,双体船相对于单体船有着一个致命的缺陷,属乌龟的翻过去就翻不回来了{:soso_e113:}


    大家都知道单体船有龙骨,翻船以后在龙骨的扶正力矩下还能在翻过来。双体船由于船型特殊,加上没有扶正龙骨,翻船以后只有弃船一条路了。在高海况恶劣天气情况下,确实比较凶险。但在计算机辅助设计大量应用的今天,双体船的设计上经过大量的计算,造出来的船想随随便便倾覆也没那么容易,加上现在的天气预报的越来越准,尤其是对于海洋强对流天气(就是台风),在大尺度上可以说是100%准确的。是不是好像和我们对天气预报感觉不一样{:soso_e113:},其实海上气象要素比较稳定,比如说温度湿度。加上影响天气的主要因素:地形 不存在,预报起来还是比较简单的。要不然那来的信风季风。再小心点驾驶,近几年好像还没有出事的,还是很安全的。


    再来讲讲优点,什么……等会,缺点没了吗???是的,剩下的基本是长处了。对了再有就是价格贵,好像有点废话了……呵呵。双体船由于有两个船体,相对于同等尺寸的单体船,有着巨大的空间优势,下面是对比图。














48英尺单体船
48英尺双体船


   由于有两个船体,加上连接飞桥,可以看出大约大了两倍。还有就是侧风航行的时候侧倾小,单体船侧风大的时候动辄侧倾3~40度 ,双体最大约5度,再大也不行了,翻了 {:soso_e113:}
     



     大家好像对侧倾没啥概念,举个例子吧。湖南卫视的 我们都爱笑 看过没,里面有个倾斜屋。请各路明星来,结果笑料百出。先别笑,里面的倾斜角度是37.5,想想你进去的结果吧。有人统计过在船上,人70%的体力是用在保持身体的平衡,倾斜大有时候上个厕所都得停船或者换航向,要不然都整身上了。真事,你看沃尔沃环球凯发娱乐官网赛上的马桶都是角度可调的。


    安全性上双体船也不是一无是处,既然被动安全性不行还是有点主动安全性的。速度快,大约比同尺寸的单体船快20%,使使劲还是能跑台风前面的。另外因为有着大空间,重量轻(没龙骨),加上现代凯发娱乐官网基本都是玻璃钢制成的。具有不沉性,就算船舱都进水了,也能靠自身的浮力飘在水面上。双体船有两个发动机,可以互为备份。本来现代发动机技术很成熟,可靠性很高。可是海上环境恶劣,尤其凯发娱乐官网发动机冷却都是用海水,海水腐蚀性高,加上不都是那么清洁杂质也多,很容易出问题,平均无故障也就几百小时。没有龙骨吃水浅,锚地的选择大,可以很靠近岸边,必要时也可以座滩,见下图。


    说了好多好像有点误导大家了,大家别忘了缺点。泼点冷水,双体船就好比姑娘,哪都好,就一缺点: 别人家女朋友,敢不敢上就看你有没有胆量和技术了。

    多体船 其实就是三体,还没见过四体的呢,可以算做双体的变形,航行起来是这样的。



  由于两个船体触水,小的那个提供扶正力矩,安全性大了速度也快些。但同时船体空间又小了些,也没有完全消除倾覆的危险,算是一种妥协吧,比较小众。


    双体船比较受到凯发娱乐网家庭的喜爱,尤其是一对夫妇带小孩的。但总体保有量还是比较小的,好像没讲单体船啊,别急以后的内容大部分都是讲单体的了,毕竟主流还是单体吗。下一章讲讲稳定性和速度。
   写在后面:写完看了看感觉还是有点误导的成分,就不改了,太懒。估计把双体船的售价写一下就行了,网上搜到的,记住是基本价格很多的东西还没装,税也没交。Leopard 40 出厂价 34万9千美元,同尺寸的 单体 jeanneau Sun Odyssey 41DS 是 19万美元,虽然这很不公平,空间上来讲怎么着也得和50尺以上的对比。下面放几张图大家欣赏一下。


Leopard 40

jeanneau Sun Odyssey 41DS





补充内容 (2015-3-8 15:51):
浅谈巡航凯发娱乐官网之二  电梯直达  http://www.ly4apogh.com/thread-59188-1-1.html
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 楼主| 发表于 2015-1-28 21:55 | 只看该作者
  二、速度

   
    影响巡航凯发娱乐官网的速度因素很多,船体形状(船型)、帆面积和船重的比例(帆重比)、水线长度、船体和水的接触面积(浸湿比)等等很多,咱们就讲主要的。大家都见过各种各样、千奇百怪的船型,比如前面提到的双体船就一定比单体快。都写估计十本书都不够,而且这个属于流体力学范畴内的,随着科学的发展还会越来越多。好在现代凯发娱乐官网,由于各种因素的考虑,总体来讲设计得都差不多,只是偏重于某一方面而略有修改而已,这等伤脑筋的事情还是留给设计师去考虑吧,咱们先撤。帆重比也一样,这东西肯定是越大越好,但出于方便操作、安全性的考虑,也不能做成无限大,还是在一定的范畴内的。剩下的也是咱们能够得着的 水线长度了,讲到这就必须提到赫尔速度了。究竟是什么,先看下面的图。




    把船体比作火柴盒的话,一个火柴盒受到的阻力假设为18个火柴盒叠在一起受到的阻力肯定不是8.在打个比方,长跑大家都见过吧,前面有一个领跑的,他受到的空气阻力肯定是最大的,后面一群人跟着跑为了省力。在比如推动一节火车需要10个力,10节火车连在一起,长度增加十倍,但推动火车的力不可能达到10倍也就是100个力,具体是多少就是赫尔速度。这么说不知道大家明白没,不明白也没关系,我也没明白,人家给出公式了:
         
                凯发娱乐官网船体的最大速度=水线长度 开根号×1.34





  上图列出了各个尺寸的凯发娱乐官网的速度,需要注意的是这是船体的最大速度不是船的最大速度。上面说到影响速度的因素很多,在各方面都符合的情况下,船的最高速度一定会高于这个速度,但不会太多。有意思的是有一种船速表,上面最高的速度标在12.5节,这和汽车车速表的一样,标在那就代表绝大部分的时候达不到。



  实际海上情况多变,考虑这个没太大意义。有时候一个浪头打来立马变成3-4节,顺浪的时候骤升到10节。还是考虑日平均速度靠谱点,国外帆友给出的是 35~40英尺120海里、40~45英尺150海里、45~50英尺180海里左右,大家参考一下。







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 楼主| 发表于 2015-1-29 00:54 | 只看该作者
三、稳定性


   讲稳定性,就不能不讲到龙骨了。现代凯发娱乐官网的龙骨分为:全长龙骨(相对于水线长度)、半长龙骨和吊装龙骨,龙骨的分类有很多种,这种按水线长度分类的方法还是比较科学的。为什么这么说呢,光我看到的龙骨就要几十种,有的还是只有这一艘船在用,您说怎么写。其实也可以这么理解  和船体完全融为一体的  半独立于船体的和完全独立于船体的。

全长龙骨

半长龙骨

吊装龙骨




新设计的凯发娱乐官网大都使用吊装龙骨和半长龙骨,全长的比较少了。这不代表着谁比谁好,只能说各有优点。龙骨离船体越近就越重,速度就慢些,可是重量大了稳定性提高了,航行起来也比较舒适。吊装龙骨离船体远重量轻,可是吃水也深了,而且抗冲击力也不行。每隔一段时间,就传出来有人的吊装龙骨掉了,不过基本都是闻声不见人,传言而已。不过考虑到这货是靠螺栓固定的,还是有一定的小概率事件发生的。



    凯发娱乐官网的稳定性一般都是用图表表示的,叫做 稳定性曲线(Stability Curve)这个和 速度预测图(Speed prediction diagram)算是一艘凯发娱乐官网最重要的数据了,先看图。


  绿线方向是 扶正力矩(righting moment) ,这地方有些厂家标的是重量单位,有的标的是比例,很乱,不过意思是一样的。红线方向是 侧倾(heeling)角度。这曲线代表的就是这艘凯发娱乐官网在侧倾0-180度上分别能提供多少扶正力矩。0度上提供0  、20度上提供10000、40度上开始达到最高达到15000 到60度的时候开始从最高下降、120度变成0、过了120度开始负值、直到180度上又归零。下面这张图能直观些。



那有人会问这代表什么,代表什么时候翻过来吗。其实不是,这东西好比说明书,告你这艘船的性能。比如说凯发娱乐官网开始侧倾40度了,就要开始缩帆了。到达60度了,不好要翻船了,马上开始行动。那到底会不会翻过来呢,这个其实和这图没啥关系,停留在180度的时候,除非保持绝对的水平,否则一点非常微小的改变都会起连锁反应,从而引起扶正力矩开始起作用。这好比把一根铅笔立在桌面上,稍微吹口气立马就倒了一样。




那到底这艘凯发娱乐官网的安全性怎么样,能从这图看出来嘛。是能看出一些指标来,但是不是全部。还有一个指标叫STIX(稳定指数)这个指标越大越好,


A级≥32


B级≥23




另外安全性还有一个欧盟标准


A级  抗8级风以上和4米以上显著波高


B级  抗8级风以上和4米以下显著波高


C级  抗6级风以上和2米以下显著波高


D级  抗4级风和0.5米波高








D级是内河船没什么参考意义,显著波高(significant wave heights)是指相对于船的波浪高度,不是指浪高。其实巡航凯发娱乐官网基本上都是按A级设计的,可以算是最低消费了。远航凯发娱乐官网的执行标准要比这高,但无论你的凯发娱乐官网有多坚固,都不要试图挑战大自然。

其实还有一些增加扶正力矩的设备,比如下面沃尔沃凯发娱乐官网的照片



第一张图能看到有两个长板,第二张能看到一侧的已经放下了。这东西是翼板(英文名叫什么我忘了),形状和机翼一样,作用也一样,只不过一个在水里一个在空气中。没找到原始图,找了张机翼的,原理是一样的。



巧的是还有真有和机翼一样的,比如2013年 悉尼——霍巴特凯发娱乐官网赛的冠军 WILD OATS XI 号,上面就装备着。


平时缩在船体里,用的时候向一侧伸出来,很巧妙




这些装备好比汽车尾翼,装在F1上是物尽其用、装在保时捷上有点用处、但是要是装在家用轿车上就只有装饰作用了。对咱们没啥用处,了解一下就行。




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 楼主| 发表于 2015-2-3 16:37 | 只看该作者
             看到文章被加精了,十分感谢版主和大家的支持。但是我看到名字被改了,我觉得最好还是改回去,因为不是讲双体单体的对比,而是尽量全面的介绍一下巡航凯发娱乐官网的数据、布局、各种设备等等,还是叫浅谈巡航凯发娱乐官网比较贴切。


四、船型


    制作凯发娱乐官网的材料有,木、钢、铝、玻璃钢、碳纤维等等。木制凯发娱乐官网现在制作比较少了,一艘用名贵木材,做工精良,保养良好的木凯发娱乐官网都很昂贵,基本是按古董卖,也有一些帆友自制的。钢和铝再玻璃钢的冲击下,除了高纬度地区和南北极,销量也比较小了,铝船能好点还有几家在生产,钢船好像没有厂家在大批量生产了,基本都是定制。碳纤维基本都是赛船用,而且没有船是完全由碳纤维制成的,都是一些用来加强结构强度减轻重量的部件,也没有大批量生产的。
.
这是一艘58尺 柚木凯发娱乐官网 1980年的 要价400万人民币,很昂贵了。
.
钢凯发娱乐官网

铝凯发娱乐官网

一艘用碳纤维加强的赛船

木制 加工难度一般,重量一般,强度一般,保养难度高,价格贵(自制的便宜,加工门槛低)
钢制加工容易,重量高,强度高,保养难度一般,价格一般。
铝制加工容易,重量一般,强度高,保养简单,价格一般。

碳纤维 加工难度高,重量超轻,强度超高 ,保养一般,价格超贵。

   玻璃钢在巡航凯发娱乐官网上,现在是统治地位的,其他材质的合起来,也就是它市场占有率的零头。他具有 加工简单,重量轻,强度高,保养简单,价格便宜的优点。强度高可能有点争论,但是现在玻璃钢的强度也确实不能算是一般了。
     玻璃钢船体,先是把玻璃融化拉成丝,然后织成布,按照船体形状,用胶水一层一层粘起来,然后用大塑料布全部包起来抽成真空,在灌入树脂,使树脂均匀的填充所有缝隙,在进特大的烤箱,高温烤十几小时,这种方法制作出来的玻璃钢号称比钢铁还结实,当然是号称了,见下图。

在贴玻璃纤维布
能看到船体已经被塑料布包裹起来了,正在抽真空,管子里淡黄色的液体就是树脂。

  一艘标准的巡航凯发娱乐官网,船体内部都包括。
  人员舱(主卧 次卧)
  设备舱(发动机 发电机等机械设备)
  储物舱(备用帆 碰球 折叠小艇等)
  多用途舱(会客 吃饭相当于客厅,也可以睡觉,其实沙龙这个词比较贴切)
  厨房
  卫生间
  海图桌(导航用)
  驾驶室

还有油箱、淡水箱、黑水箱,蓄电池、各种管路电路,以及一些电子设备等。
布局图

驾驶室

沙龙 厨房 海图桌

前舱 主卧

后舱 次卧

卫生间

发动机舱


  各种舱室组合千变万化,以后我会贴上一些各个品牌的视频和图片,给大家欣赏一下,现在就不多做介绍了。就讲一下和这讲有关的驾驶室。
  驾驶室分为 中心驾驶室和船尾驾驶室还有一种室内驾驶室。

室内驾驶室 可以看见绞盘 索具都布置在室内

这种室内驾驶室的,采用的很少 但每艘都有特点,以后会放点视频给大家看看,这里就不多介绍了。

  中心驾驶室比船尾驾驶室空间小,索具绞车这些操帆系统,布置的比较合理,一个人操作比较方便,当然只是方便一点而已,不是说船尾驾驶室就不能一个人操作。另外离船帮远,相对安全那么一点点。

  船尾驾驶室空间大,凯发娱乐官网行驶的时候,除了吃饭睡觉上厕所,可以说一半以上的时间都是在驾驶室度过的,大空间有很大的吸引力。

下面都是45尺的 中心驾驶室和船尾驾驶室的对比

这是一艘50尺的中心驾驶室,可以看到有3个大人2个小孩,已经显得比较拥挤了。
但是3个绞车可以看到,布置的比较近,操作比较方便。
这是一艘50尺的船尾驾驶室,4个大人,可以看到还是比较宽敞的。
每侧的3个绞车,布置的比较远。


  国外论坛上对这个问题争论很多,有一个帖子挺有意思的,两派各部相让。一派说中心驾驶室多安全啊,突然来个大风的话,操作也迅速,凯发娱乐网讲究的是艰苦奋斗空间小的就小点呗,想舒服回家呆着去。另一派说真要来个大浪你觉得差个32米的吗,不一样给你推海里吗,操作上你就快个三秒两秒的,哥技术好不差这个。再说了四五个大老爷们挤在屁大点地方,挪个屁股还得大家都动动累不累。还有跟着起哄的,你买个大点的中心驾驶室的不就完了,50尺以上的肯定就没这问题了,还是没钱,哈哈。2010年争论到现在,洋洋洒洒200多页,两派各不相让,外国人文明不骂街。都摆事实讲道理,各种资料,论点论据一个都不缺,从中了解了很多知识。哪像我们这,能动手尽量不吵吵,呵呵。

   我个人其实比较喜欢中心驾驶室的,不为别的,中心驾驶室有个特点,因为不占船尾的空间,可以在船尾布置一个很大的卧室,高度和空间都和家里的差不多。但是现在很多厂商,尤其是销量排前几名的大厂商,都不在生产中心驾驶室的凯发娱乐官网了。

这是一艘43尺的凯发娱乐官网,能有如此尺寸的卧室很不容易了,可以看到甚至还有一个书桌和沙发。


  就这个问题我专门咨询过,有一个资深帆友的回答我觉得很有道理,根据人数来,在保证操作空间的情况下,人少就中心驾驶室,人多就船尾驾驶室,不必过多考虑。

下面讲讲重量/长度比和帆/重比,重量/长度比公式如下

  D是船体重量 L是水线长度

     别问我怎么算,我也没看懂,呵呵。反正得出数值是100-400之间。100多一点是赛船,100多到200以内是性能巡航船,200多到300是巡洋舰,300多以上是重型巡洋舰。看着有点迷糊啊,界限也不是那么清晰。讲的是什么呢?是试图在重量上的区别给凯发娱乐官网的分类,在凯发娱乐官网上每公斤重量都是有用的,比如说我是钢船重量大结实,那单位密度肯定大,算出来一定300多,那我就是重型巡洋舰。你是玻璃钢的,又带了很多装备,结构也加强了,那你就是巡洋舰。他也是玻璃钢的,但是没那么多装备,结构也没加强。那他就是巡航船。还有一小子,碳纤维的,啥都没带,船里连床褥子都没有,妥妥的赛船啊。那有人说我发动机比别人沉行不行,不可能人家厂家的都是100公斤,你的偏200公斤,出这样发动机的厂家早黄了,你都没地买去。那我水带的多,油带的多行不行,行啊那你就为远洋准备的啊,再说你重量大也稳啊,算你巡洋舰也不冤。

一艘标准的 重型巡洋舰 56尺 40多吨
一艘48尺的 巡洋舰
48尺的 性能巡航船
40尺的赛船

在打个比方,比如都是越野车。重型巡洋舰就是悍马,彪悍结实,有个大石头小树啥的直接就淌过去了,还啥事没有。巡洋舰就是路虎,也挺结实,碰个大石头也没啥事,一般就是掉点漆。性能巡航船就是丰田霸道,差点劲,遇到大石头也得躲,要不保险杠掉了。赛船就是WRC (世界汽车拉力锦标赛)里的斯巴鲁,遇到大石头必须小心,要么绕,要么慢。虽然他最结实,但是架不住速度快啊,撞上指不定出啥事,遇到巧劲可能就趴窝了,这东西一般人还开不了,必须有技术,最好带个领航员,有个帮手,要不开不快。

帆/重比  公式   

SA是帆面积  DISPL字面翻译是排量,有疑问。


   得出的数值是10-24之间,数值越大越好。怎么算的也不懂,而且这数值分类,各个网站也有出入。我写个平均值吧。11-16之间是巡洋舰,16-20是性能巡航船,20以上是赛船,24以上是高性能赛船。大家可能注意到没有重型巡洋舰,他被归类到巡洋舰里面了。这个数值表示的是凯发娱乐官网的微风性能,注意是微风,不是风。我不知道大家对汽车发动机有没有了解,这个和汽车发动机的扭矩有点像。打个类似的比方吧,说这汽车能跑多快多快,但是绝大部分的时间都是在市里转,跑不出来他的最大速度。所以家用车发动机的最大扭矩,也就是发动机最有劲的时候,都设计的比较低。这样汽车的低速性能就比较好,凯发娱乐官网设计也一样。你说你这凯发娱乐官网最快能跑12节,但是海上不是天天有那么大的风啊,微风的时候最多,这个范围内的性能呢怎么样,就是表示这个的。

下面给大家介绍一下 速度预测图(Speed prediction diagram),很直观,先来一张简单的
这是一艘44尺的双体船,周围一圈表示的是0-360度,中间黑色粗体数字是代表的航速。
红线是代表20节风速下,在个个角度下能达到多少航速。40度是6节,80度是10节,100
度是12节。因为是左右对称,很多就画一个半圆180度,不是360度都画,见下图。
这张能复杂些,这是一艘44尺的单体。只画了180度,中间3-12代表是
航速,红线上的数字分别是6节 12节 20节风速。蓝色虚线代表的是使用
另一种帆的航速。
这就看着复杂些,其实也很简单。蓝色的线代表一种帆,黄色的代表一种帆。
分别在6-12节风速下,个个角度的能达到的速度。


  关于巡航凯发娱乐官网的数据大体就介绍完了,下面拿一艘凯发娱乐官网的数据,我们试着能看出什么来。

这是Island Packet 465   全长48.9英尺 水线长38.1英尺 可以推算出船体的最大速度是8.27节,同时水线长和全长差了这么多,差不多11英尺,可以估计出设计师肯定放弃了速度,而追求其他性能。我们看到这船是飞剪式船首,标准的破浪设计,很多军舰都是采用这种设计,感兴趣的可是去百度一下。D/L(重量/长度比)是279, 帆/重比18.2,在接近重型巡洋舰的重量下,提供了性能巡航船的微风性能。船重34500磅,龙骨重12000磅,龙骨和船重的比例达到35%,根据前面关于稳定性曲线的介绍,由于采用全长龙骨,重心贴近船身,这样最大扶正力矩出现的早,船体倾斜小。同时全长龙骨对螺旋桨和舵保护的比较好,吃水也浅点。STIX(稳定指数)是53,大大高于A级(32)标准,大家可能注意到没有欧盟标准。因为这船是美国的,不过根据这些数据,可以推算出肯定大大高于欧盟标准的。






可以看到内部做工也很好,在不考虑价格的情况下,是一艘非常适合远航的凯发娱乐官网。
下一章,讲桅杆、帆和索具。



点评

我也喜欢CC和PH版本的,主卧是个大尾舱,和住家一样了,还有就是机舱很大,可以走进去维护。 现在还有很多船厂在生产CC版本的凯发娱乐官网,美国的Hunter、瑞典的HR、Najad、英国的Discovery、法国的AMEL,还有Passport、Ta  详情 回复 发表于 2015-2-6 21:34

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发表于 2015-1-29 09:02 | 只看该作者
{:soso_e181:}好好学习一下   继续

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发表于 2015-1-29 09:25 | 只看该作者
学习了,谢谢!

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发表于 2015-1-29 10:51 | 只看该作者
哥们,你是人才阿,凯发娱乐网网有10个你这样的人,广大帆友就有福了,强烈建议 @超级版主 加精。

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人才谈不上,一知半解而已。其实按我这水平,确实不应该写这篇文章。但是国内凯发娱乐官网的介绍确实太少了,稍微系统性的好像还没有,就硬着头皮上了。一来是给凯发娱乐网网添砖加瓦,二来是写给那些像我一样怀揣梦想但苦于无处了  详情 回复 发表于 2015-1-29 12:01
活着,就是要创造奇迹!

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发表于 2015-1-29 11:06 | 只看该作者
好贴!直接让新人对凯发娱乐官网有了一个直接的感性认识。希望楼主再接再励
{:soso_e179:}

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 楼主| 发表于 2015-1-29 12:01 | 只看该作者
myadmin 发表于 2015-1-29 10:51
哥们,你是人才阿,凯发娱乐网网有10个你这样的人,广大帆友就有福了,强烈建议 @超级版主 加精。

人才谈不上,一知半解而已。其实按我这水平,确实不应该写这篇文章。但是国内凯发娱乐官网的介绍确实太少了,稍微系统性的好像还没有,就硬着头皮上了。一来是给凯发娱乐网网添砖加瓦,二来是写给那些像我一样怀揣梦想但苦于无处了解的帆友们。我会尽量坚持写完(虽说这人气有点冷清啊 呵呵),哪怕是能对一个人有帮助就算是我没白写。这篇文章都是我自己的理解,但资料大部分都是国外的,也算是原创吧。另外英文水平低,加上理解有限,错误肯定不少,有什么不对的地方请指出来,共同进步。

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发表于 2015-1-29 14:15 来自手机 | 只看该作者
辛苦啦,感谢楼主分享,学习中。

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发表于 2015-1-29 17:44 | 只看该作者
好文,希望这样的 帖子能多些,感谢楼主分享

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发表于 2015-1-29 17:46 | 只看该作者
悬吊龙骨近海航行是不是会很麻烦,中国沿海渔网阵是有名的,到时候挂上一堆渔网根本走不动。

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不光是吊装龙骨。什么船撞上都头痛,不缠龙骨缠螺旋桨。这个问题其实是这样的,大海上也是有交通规则的。首先大海也不是谁便下网就能捞上东西的,小学地理不是学过中国四大渔场吗。渔船作业也有规定的,灯光标志啥的  详情 回复 发表于 2015-1-29 19:09

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 楼主| 发表于 2015-1-29 19:09 | 只看该作者
362535708 发表于 2015-1-29 17:46
悬吊龙骨近海航行是不是会很麻烦,中国沿海渔网阵是有名的,到时候挂上一堆渔网根本走不动。

不光是吊装龙骨。什么船撞上都头痛,不缠龙骨缠螺旋桨,最要命的把舵缠上 卡死就麻烦了。这个问题其实是这样的,大海上也是有交通规则的。首先大海也不是谁便下网就能捞上东西的,小学地理不是学过中国四大渔场吗。渔船作业也有规定的,灯光标志啥的都有,在繁忙海域,还得留出避让通道,那种巨大的网还有无线电信标,渔船本身也带ais。通过的船呢也应该加强瞭望,都守规则就不会出事。但是中国国情不是特殊吗 呵呵呵,没办法。其实这都好说,难缠的是那种弃网,就是各种原因遗弃丢失的网,连个标示都没有,还半潜在水下,这就看运气了。不光是渔网,什么木头 鲸鱼尸体啦,不是有个电影 撞上集装箱了吗,还有更离奇的,前几年有一艘日本渔船,没招谁惹谁,被海底冒出的美国潜艇给撞两节了,死了十几个人,你说倒霉不。要不说渔民出海都拜妈祖呢。

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发表于 2015-1-29 19:19 | 只看该作者
师傅 你懂的好多 加个好友可以不

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发表于 2015-1-29 23:20 | 只看该作者
好文章。船体,桅杆,帆这三个分别写一个帖子如何?

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发表于 2015-1-30 04:39 | 只看该作者
好文章,又学习了
计划在新西兰买艘凯发娱乐官网扬帆回中国,求志同道合者

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发表于 2015-1-30 18:38 | 只看该作者
反复看了好几遍了,写的真不错,加油,再接再力,这文章写的远超出预期啦。
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发表于 2015-1-30 20:15 | 只看该作者
写的真不错,凯发娱乐官网科普的好文章

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发表于 2015-1-30 20:15 来自手机 | 只看该作者
太好了,好文章!

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发表于 2015-1-30 21:09 | 只看该作者
图文并茂,通俗易懂,好文章!受教,受教!
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